柴油机压缩系统磨损严重，活塞装配误差，机身密封垫损坏，油壳侧壁损坏等，是造成机油消耗过多的原因。柴油发电机组油耗过大时，应先检查车身和齿轮室盖，车轮一侧、后盖、盖板等接头处是否有漏油现象。

　　如果油泄漏，应注意连接件的密封垫已完成，更换损坏的密封垫。如果密封垫已完成，请检查所有部件的连接螺钉是否松动。用扳手在松动螺栓上施加力矩。如果上述基本正常的一部分，并在齿条位置漏油，油套管检查，主要是与前端路轮壳侧的油面检查区域，由于安装螺钉松动、油道轮三角形的驱动和保护壳架角度造成长期的笔触下，磨削油通过外壳形成间隙与油气生成。

　　发动机长期使用正常磨损或不正常维护形成的异常磨损，均可使柴油机气缸套形成纵向拉痕、孔，活塞侧间隙超出规定值，使活塞环支撑力下降，出现刮水器不清现象。或内支撑的油环断开油环的开口位置。

　　它使石油燃烧，导致石油严重燃烧。柴油机起动起来很困难。排气管有明显的蓝烟，呼吸装置喷得不好。此外，活塞的一侧应向上，在其与马的装配方向上形成燃烧室反转状态，不会影响柴油机的起动，但机油损失将相当严重，每天机油消耗约为0.5公斤。